法系汽车又有了新的发展。
东风标致2027款5008、东风标致2027款4008和东风雪铁龙2027款天逸三款车型同期发布，价格为13.97万起。一出来之后，大家的关注焦点就由新车有哪些改变转移到了另外一个更加实际的问题上：现在法系车还有没有生存下去的机会呢？
这个事情不好说清楚，但是三款SUV同时升级了，这就表明法系品牌的退出主流市场的想法是不存在的。
三款车型一起推出新车，并不是简单的“换代”
本次上市的车型有东风标致、东风雪铁龙等品牌的车。
东风标致带来了2027款5008、2027款4008以及东风雪铁龙的新款天逸。三款车型已经涵盖了法系SUV目前所占有的主要市场份额，并且起始价为13.97万左右，属于中等偏下的水平。
就消费者的视角而言，该种搭配方式具有一个明显的特征就是选项比较单一。
想要购买标致品牌的车的话，就可以选择4008或者5008；如果喜欢雪铁龙的话，那么可以选择天逸。品牌、车型以及价格都已经放在一起了，东风集团希望以此来集中更新，从而提升法系SUV在市场中的存在感。
但是要认识到推出新车型不等于市场上就会有人买单。现在的SUV市场竞争十分激烈，同一级别的车型很多，消费者可以比较的地方也越来越多了。从价格、配置、空间、动力以及智能化体验等任何一个方面都不够出色的话都会对最终的选择产生影响。
13.97万起的价格既是优势又是压力
13.97万起，这是本次三款车型中最容易让人记住的价格。
该价格使法系SUV受到更多的关注。对于预算不多但是又不想要小SUV的消费者而言，中型或者紧凑型SUV只要价格下降了，就有可能会得到一些消费者的青睐。
但是价格低并不意味着竞争的压力就小。
目前很多品牌都争抢着占据10万到20万元左右的SUV市场。自主品牌在配置、智能座舱等方面已经做了不少工作，而合资品牌则是凭借自己的品牌影响力以及渠道优势，在这个价位区间的新能源车上也越来越多地出现。消费者一般不会因为“法系”这两个字而不选择其他的选项。
也就是说，13.97万可以吸引消费者前来购买，但是能否留住顾客，则要看产品的实际情况了。
新车主要是通过改款和降价来吸引消费者，但是在配置、体验以及使用成本等方面都没有大的改变的话，那么消费者对它的兴趣可能会很快消失。反之，在设计、底盘质感、乘坐舒适度等方面保留住法系车的传统优点，并且弥补掉智能性和便捷性的不足之后，结果就大不相同了。
法系车的问题，并不是只在汽车本身上
人们一说起法系汽车，并不会想到它的具体型号，而会联想到它的销售情况、残值高低、保养方便程度以及发展前景等。
这也是法系品牌的难题所在。
汽车消费并不是一次性的买卖。除了比较价格、配置之外，消费者还会考虑到当地的销售渠道以及售后服务网点是否便利，在几年之后能否顺利出手，家人的意见又如何等。特别是对于十几万左右的市场来说，人们买车都比较实际，所以对品牌的顾虑也不能忽视。
法系汽车以前也并非没有特色。不管是从外观设计、底盘调校还是车内舒适度上来说，都有比较明显的特征。但是市场的变化非常快。现在的消费者除了关心驾驶体验之外还会去对比车辆的智能化程度、自动驾驶能力以及乘坐空间大小以及使用费用等其他方面。
如果品牌还只是强调“法式设计”、“底盘质感”，而没有把消费者每天都会接触到的功能说清楚的话，在传播方面就会处于下风。产品的特点存在与否并不重要，但是消费者是否能够感受到这个特点才是最重要的。
三款车型能否给公司带来生机呢？
从客观的角度来看的话，在今年下半年只有三款新的SUV车型上市了，并且还没有到年底，所以目前还不足以说明法系汽车已经迎来了转机。
但是这次更新仍然有一定的意义。
第一，产品的种类并没有停止发展。5008、4008以及天逸继续推出新品来巩固SUV市场基础。第二，13.97万起的价格降低了一定程度上的试驾门槛。第三，三款车型一起出现的话，要比只有一款车型更新更易引起市场的关注。
最后的结果是由后面的表现来决定的。
从品牌的角度来看，新车要让顾客明白它究竟做了哪些改变，并不是简单地给新车起个新名字就可以的。另外终端价格、销售和服务以及售后服务也都很关键。新车上市的时候热度很高，但是如果没有相应的店面接待、试驾活动以及后期的服务跟进的话，那么关注度就无法转化为销量。
另外的一个现实问题是：法系车要想再次引起人们的注意，就不能仅仅依靠原有的忠实客户了。老车主对品牌驾乘体验比较了解，但是新家庭用户更加关心的是空间实用性、智能化配置以及购车之后的便捷性。是否能够兼顾这两种需求就看新车所能提供的服务范围了。
法系车还存在一定的机会，但是不能一直等待市场的认可
法系车还有希望吗？答案并不是简单地存在或者不存在。
机会出现的原因是市场的存在，并不是只有某个品牌的牌子可以生存下去。如果产品的价格合适、品质可靠、售后服务到位的话，消费者还是会仔细地进行对比的。
但是机会是不会自己到来的。三款SUV上市只是个别的行为，并不能代表市场的结果。13.97万起只是一个开始，最后还是要看配置、体验、终端政策和品牌的持续发展能力。
对东风标致、东风雪铁龙而言，这其实是一次重新赢得用户的努力。5008、4008、天逸能不能把价格的优势转化为实际的魅力，在后面不久就会揭晓。
至少可以肯定的是，法系品牌的竞争并没有停止。至于消费者是否愿意再次给予它一个机会，则要看新车型能否给出足够的理由来证明自己了。
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